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Frage zu Signalen
#1
Hallo,

beim Spielen mit PAK128German ist mir Folgendes aufgefallen: Fährt ein Zug durch einen Bahnhof, vor dessen Bahnsteigen ein Auswahlsignal steht und er selbst dort keinen Halt hat, reserviert er nach dem Auswahlsignal alle Steckenabschnitte bis zu seinem nächsten Halt und ignoriert dabei sämtliche Blocksignale auf dem Weg dorthin. Fehler oder Feature? ?(
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#2
Das müßte ein normales Verhalten der Auswahlsignale sein.
Das Auswahlsignal reserviert, wenn die Strecke frei ist, bis zum nächsten Halt vom Zug.
Setz doch einfach das Auswahlende Schild hinter den Bhf, an dem der Zug durchfährt. Dafür gibt es das Schild.

Ich versuche soweit es möglich ist, eine Zugdurchfahrt durch einen Bhf mit Auswahlsignal zu vermeiden. Das macht nur Probleme.
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#3
Wegpunkt hinter dem Bahnhof/Signal hilft wahrscheinlich ( zumindest steht es noch so in der InGame-Hilfe und im Wiki )

Ansonsten wurde das nicht mal so geändert das die Suche beim nächsten Signal endet?
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#4
Mit der 120-2 lässt sich die choose-Wirkung konfigurieren, wenn ich das richtig verstanden habe:

Changelog:_
...
ADD: length of max tiles checker after choose sign/signal configurable (max_choose_route_steps)
...
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#5
Das einzige, was hilft, ist vor dem Haltebahnhof noch Auswahlsignalende oder ein Auswahlsignal aufzustellen, an dem der Zug mit Sicherheit durchfaehrt. Kommt eines der beiden hinter einem Auswahlsignal, dann wirkt das Auswahlsignal nur wie ein normales Blocksignal.

Sinde die max_choose_route_steps zu kurz, wird einfach keine Suche gemacht (vorher abgebrochen) und der Weg trotzdem reserviert (so er frei ist). Das ist nur dafuer gedacht, dass Zuege nicht 500 Kacheln Umwege suchen.
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#6
Ein Auswahlende-Signal vor dem durchzufahrenden Bahnhof hat geholfen. Danke für die Hinweise.
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#7
prissi,'index.php?page=Thread&postID=112596#post112596' schrieb:Das einzige, was hilft, ist vor dem Haltebahnhof noch Auswahlsignalende oder ein Auswahlsignal aufzustellen, an dem der Zug mit Sicherheit durchfaehrt. Kommt eines der beiden hinter einem Auswahlsignal, dann wirkt das Auswahlsignal nur wie ein normales Blocksignal.

Sinde die max_choose_route_steps zu kurz, wird einfach keine Suche gemacht (vorher abgebrochen) und der Weg trotzdem reserviert (so er frei ist). Das ist nur dafuer gedacht, dass Zuege nicht 500 Kacheln Umwege suchen.

Wie wäre es eigentlich, wenn man einem Auswahlsignal beibringen könnte, zu welchem Bahnhof es gehört, und dann nur noch diejenigen Züge darauf reagieren, welche den gleichen Bahnhof als Ziel haben?

Dann gäbe es zwei Möglichkeiten: Auswahlsignale ohne zugewiesenen Bahnhof funktionieren wie bisher für alle Zielbahnhöfe - damit alles schön kompatibel bleibt.

oder Auswahlsignale entscheiden sich schon beim Bau für den nächstliegenden Bahnhof (mit der Möglichkeit manueller Änderung) und alle Auswahlsignale ohne Bahnhof sind "Inaktiv" und schreien entsprechend eine Meldung raus. Dürfte zum einen die Anzahl fehlplatzierter Signale ohne Meldung einschränken, zum anderen auch der Möglichkeit vorbeugen, dass ein Bahnhof komplett abgerissen und neu aufgebaut wird, wodurch das Signal ihn nicht mehr zugewiesen hätte.
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#8
Was ist der "nächste" Bahnhof? Ich denke, hier sind wieder die Gedankenleser gefragt.

Außerdem kann man Auswahlsignale schon jetzt das Beibringen, braucht nur einen 3 Kachel langen Seitenschlenker mit einem Auswahlsignal. Die normalen Züge lassen das links liegen, nur die mit Wegpunk wählen. Oder man baut halt ein Auswahlendesignal hinter jeden Bahnhof. Damit gehört dann das Auswahlsignal automatisch zum nächsten Bahnhof. Das ist vermutlich der sicherte Weg und verhindert auch fahrten über die halbe Karte, weil das Gegengleis gerade frei war ...
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#9
Ich würde ja sagen, dass "nächstliegend" im Allgemeinen recht eindeutig ist. Ob da nun Manhatten Distance, ein Euklidischer Abstand, oder die errechnete Fahrtdistanz auf den Schienen zählt, ist für die Grundidee ja nicht weiter relevant.

Wenn eine verständliche Lösung nicht gewünscht ist, dann müssen eben weiterhin Wegpunkte, zusätzliche Signale und zusätzliche Schienen in für den Spieler nicht wirklich ersichtlicher Form gesetzt werden. Oder man lässt das mit dem Auswahlsignal gleich bleiben, denn wenn man allen Zügen entsprechende Bahnsteige zuweist braucht man die ja sowieso nicht - logisch.
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#10
Was noch ein Aspekt für eine Änderung wäre, ist das die Auswahlfunktion und die Signalfunktion derzeit fest miteinander verbunden sind.
Gut fände ich, wenn man beide Funktionen getrennt umschalten könnte. Das würde die Probleme bei eingleisigen Strecken erledigen.
1. Klick: Signal setzen - Auswahl- und Signalfunktion in beide Richtungen
2. Klick: Umschalten - Auswahlfunktion in Richtung 1, Signalfunktion in beide Richtungen
3. Klick: Umschalten - Auswahlfunktion in Richtung 2, Signalfunktion in beide Richtungen
4. Klick: Umschalten - Auswahl- und Signalfunktion in Richtung 1
5. Klick: Umschalten - Auswahl- und Signalfunktion in Richtung 2
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