Deutsches Simutransforum

nix gegen meinen benutzernamen. hab keine ahnung wie ich drauf gekommen bin aber trotzdem X(
das mit den ausweichbuchten hab ich im wiki schon gelesen. problem is, die strecke is sehr lang (ca. 900-1000 kacheln) mit recht vielen zügen, die aufgrund unterschiedlicher ladung verschieden schwer sind.
beispiel: die ölzüge: die karren benzin quer über die karte und öl zurück. das öl ist allerdings optional, nicht immer da, meist reichts nur für den ersten ölzug. der zweite is dann zu hälfte voll. und der dritte is leer. es würde sich also trotzdem stauen.
zu allem überfluss gibs auch noch nen kohlezug, der mit wahnsinnigen 5 km/h durch die gegend fährt 8o
hier der endbahnhof, falls da jemand auch noch nen blick drauf werfen möchte:

Zitat:Original von huuuuuh
nix gegen meinen benutzernamen. hab keine ahnung wie ich drauf gekommen bin aber trotzdem X(

Na na, wer wird denn gleich...

Zitat:Original von huuuuuh
zu allem überfluss gibs auch noch nen kohlezug, der mit wahnsinnigen 5 km/h durch die gegend fährt 8o

Häng' doch 'ne Lok daran oder lass' einen zusätzlichen Zug fahren.

Lok aus dem letzten Jahrhundert?

Wiseo machst du nicht bei den Ölzügen eine Mindestbeladung von 100%, das wäre wirtschsftlicher, und sie sind alle gleich schnell.

dann würde der zug nur nochmehr verlust machen muss aber sein, dass einzige kohlekraftwerk muss irgendwie zu kohle kommen... und der einzige kohlelieferant für diese fabrik is ne kohlegrube am andren ende der karte
edit: @petter: bessere loks gibs (noch) nich... is die rentabelste lok
@Schnils: der bahnhof am andren ende, wo die züge öl abholn hat enorme platzprobleme und ein warten der züge auf 100% würde den bahnhof für monate verstopfen...

Grad die Langstrecken ergeben doch eigentlich relativ viel Gewinn?

keine ahnung. die kohle macht in dem moment schon ordentlich "kohle", aber die betriebskosten des zuges machen das wieder weg...

Zitat:Original von huuuuuh
nix gegen meinen benutzernamen. hab keine ahnung wie ich drauf gekommen bin aber trotzdem X(

Solange Du nicht drauf bestehst das wir immer alle...1...2...3...4...5 "u"s 100% korrekt tippen...

Zitat:Original von Schnils
Wiseo machst du nicht bei den Ölzügen eine Mindestbeladung von 100%, das wäre wirtschsftlicher, und sie sind alle gleich schnell.

ICh weiß nicht wie viel geliefert wird, aber wenn mehr in die eine Richtung als in die andere Transportiert wird, und Öl das ist was weniger transportiert wird (schließe ich au der Bemerkung: reicht meistens nur für den Ersten) dann würden zig Züge auf Öl warten und kaum noch einer Benzin liefern.

Zitat:Original von jonasbb

Zitat:Original von Schnils
Wiseo machst du nicht bei den Ölzügen eine Mindestbeladung von 100%, das wäre wirtschsftlicher, und sie sind alle gleich schnell.

ICh weiß nicht wie viel geliefert wird, aber wenn mehr in die eine Richtung als in die andere Transportiert wird, und Öl das ist was weniger transportiert wird (schließe ich au der Bemerkung: reicht meistens nur für den Ersten) dann würden zig Züge auf Öl warten und kaum noch einer Benzin liefern.

ganz genau... die ölzüge machen auch ohne öl ne halbe mille gewinn
das öl macht zwar auch ordentlich nen gewinn, es wird aber nur mitgenommen. genau wie die öl-lkw's am bahnhof: die warten auf benzin, bringens zur tankstelle und fahrn aufm rückweg grad beim ölfeld vorbei...