<title>Eisenbahnbau Hilfe</title>

<h1><strong>Eisenbahnbauwerkzeuge Teil 2</strong></h1>

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<a href="railtools.txt">Zum Teil 1</a>
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<em>Signale</em> werden genutzt, um die Bewegungen der Zge zu kontrollieren. Sie unterteilen die Strecke in Blockabschnitte. In jedem Block kann sich zu einer Zeit nur ein Zug aufhalten.
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<em> Signalbau:</em> Signale knnen nur auf Gleisen gebaut werden. Es kann nur ein Signal pro Feld geben, ein Blockabschnitt ist also mindestens zwei Felder lang. Zur Bemessung der bentigten Blocklnge gilt als Regel, dass 2 Konvoifahrzeuge 1 Gleisstck belegen. Dampflok und Tender gelten als 2 Fahrzeuge. Zur Erreichung eines flssigen Betriebes kannst Du je Blocklnge noch ein Gleisstck dazurechnen.
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<em> Signalposition:</em> Beim Bau eines Signals wird auf jeder Gleisseite ein Signal aufgestellt. Die Strecke kann in beiden Richtungen befahren werden. Klickst Du die Platzierungsstelle erneut mit dem Signalwerkzeug an, wird ein Signal entfernt, die Strecke kann nur in Signalrichtung befahren werden. In der Regel befinden sich die Signale in Simutrans rechts vom Gleis. Beim nchsten Klick auf die Positionierungsstelle wird ein Signal auf der Gegenseite plaziert. Die Strecke kann nun in der Gegenrichtung befahren werden. Beim nchsten Klick erscheinen wieder beide Signale, die Strecke ist wieder in beide Richtungen befahrbar.
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<em> Wegfindung:</em> Wurden auf einer Strecke Richtungssignale in der verkehrten Richtung aufgestellt, knnen die Zge der Linie keinen Weg finden und verlassen das Depot oder den Bahnhof nicht bzw. bleiben am letzten Linienpunkt vor dem nicht passierbaren Block stehen. Es ist somit empfehlenswert, dem Verhalten der Zge auf neu eingerichteten Strecken anfnglich etwas erhhte Aufmerksamkeit zu widmen.
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<em> Streckenarbeiten:</em> Mittels sperrend eingestellter Signale kannst Du die Voraussetzung fr ungestrte Umbauarbeiten im Streckenbereich schaffen. Wenn Du nach dem Abschluss der Bauarbeiten und der Korrektur der Signalpositionen alle betroffenen Linienplne ffnest und mit dem "Fertig" Button wieder schliet, lesen die betroffenen Konvois ihre Routen frisch ein.
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<em> Blocksicherung:</em> Die Grundstellung von Signalen bei Simutrans ist "Fahrt" (grnes Signal). Fhrt ein Zug in einen Blockabschnitt ein, schalten die Signale auf "Halt" (rotes Licht). Ein nachfolgender Zug bleibt vor dem Halt zeigenden Signal stehen. Hat der letzte Wagen den Block verlassen, gibt der Achszhler den Block wieder frei, das rckliegende Signal schaltet wieder auf "Fahrt". Der nchste Zug kann den Block befahren. Normale Signale werden vorwiegend als Ausfahr- und Blocksignale genutzt.
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<em> Zweiblocksicherung:</em> Zwei-Block-Signale (Streckenabschnittssignale) geben die Fahrt erst frei, wenn fr einen Zug die nchsten 2 Blcke frei sind. Sie sind prdestiniert fr verschiedene Deckungsaufgaben. Als Einfahrsignale regeln sie, dass ankommende Zge den Weichenbereich nicht befahren, solange sich noch ein Zug im Bahnhofsblock befindet. Bei mehrgleisigen Kreuzungen kannst Du durch Zwei-Block-Signalen erreichen, dass Zge erst dann den Kreuzungsbereich befahren, wenn danach noch 1 Block frei ist. So vermeidest Du Situationen, in denen Zge auf Kreuzungen stehen bleiben.
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Im <em>Depot</em> kannst Du Zge zusammenstellen sowie Linien einrichten und die Zge nach der Zuordnung zu Linien starten. Das Depot kann nur auf einem ebenen Gleisende platziert werden. Fr E-Loks muss das Gleis zudem elektrifiziert sein.
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<em>Bahnhfe</em> sind detailiert in der Hilfe zum <a href="station.txt">Haltestellenfenster</a> im Abschnitt <em>Haltestelle</em> beschrieben. Die verschiedenen Haltestellengrafiken knnen die Haltestelle veranlassen, Passagiere, Post oder Gter umzuschlagen; es macht spter jedoch keinen Unterschied mehr, auf welcher Grafik welcher Zug hlt, er wird immer be- und entladen, wenn die Station fr den Umschlag eingerichtet ist.
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