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- jonasbb - 19-04-2009
Zitat:Original von Cruzer
Die Fahrzeuge der Schmalspurbahn sind genau so groß wie die der Normalspur, lediglich der Radabstand ist etwas geringer!
Naja
bei Grubenbahnen die auch häufig Schmalspurbahnen sind sind die Wagen teilweise kleiner
- sojo - 19-04-2009
[offtopic]@PappeTeeMaster Dein Avatar ist schick.
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- PappeTeeMaster - 19-04-2009
Zitat:Original von Cruzer
Die Fahrzeuge der Schmalspurbahn sind genau so groß wie die der Normalspur, lediglich der Radabstand ist etwas geringer!
frag mich nich warum die so klein wirkt... die wurde gezeichnet wie alle anderen fahrzeuge auch, sie war ursprünglich nichtmal für schmalspur gedacht....
als die arbeit daran begann war noch nichtmal an schmalspur zu denken
Zitat:Original von sojo
[offtopic]@PappeTeeMaster Dein Avatar ist schick.
thx
EDIT: etwas vergrößert... sollte so mit der größe passen, oder?
ich mein die sind ja nun nen klein wenigl kleiner als diese riesen Dieselloks
den gelben rand nich beachten
- PappeTeeMaster - 20-04-2009
die kleine rote diesellok ist mangels roter farbe erstmal auf eis gelegt...
dafür hier ein modernerer Schmalspurzug... angelehnt an die rhätische bahn... aber mit dieseltrinkendem zugpferd an der spitze
EDIT: Download entfernt, da im PakSet
EDIT2: Facelift in neueren Versionen des Grafiksets
- Gotthardlok - 20-04-2009
Zitat:Original von PappeTeeMasterDir muss die rote Farbe wirklich ausgegangen sein...nein, was soll dieses hässliche (oder einfach nur ungewohnte?) Blau? Ist das (hoffentlich) "nur" Spielerfarbe?
Dafür hier ein modernerer Schmalspurzug... angelehnt an die Rhätische Bahn... aber mit dieseltrinkendem Zugpferd an der Spitze
Und hier noch eine Wiki-Seite für eine richtige RhB-Lok mit richtigem Antrieb:
http://de.wikipedia.org/wiki/Ge_4/4_II
- PappeTeeMaster - 20-04-2009
Zitat:Original von Gotthardlok
Blau? Ist das (hoffentlich) "nur" Spielerfarbe?
Und hier noch eine Wiki-Seite für eine richtige RhB-Lok mit richtigem Antrieb:
http://de.wikipedia.org/wiki/Ge_4/4_II
es ist das spielerfarben-blau
gut stimmt, das fahrwerk sieht wirklich bissl leer aus... werd ich dann nochmal verfeinern
- Schnils - 20-04-2009
Ich finde, dass die Wagen an der Seite etwas platt wirken.
Es sieht wie aufgemalt aus. Du könntest das noch etwas plastischer wirken lassen.
- Gotthardlok - 20-04-2009
Von den Proportionen her sind die Wagen durchaus gelungen! Aus dem Kopf würde ich behaupten, dass die Wagen sehr dem Original entsprechen (sieht man vor allem bei den Faltbälgen beim Wagenübergang). Bei diesem steilen Ansichtswinkel ist es auch richtig, dass die tiefgezogenen Türen einen Grossteil der Drehgestelle verdecken.
Es stimmt einfach (meist) nicht, dass die Wagen von Schmalspurbahnen gleich breit sind wie diejenigen von Normalspurbahnen. Die geringere Spurweite schlägt sich oft auch in einem engeren Lichtraumprofil durch -> Wagenkästen sind schmaler, und da oft auch enge Kurven zu fahren sind, sind die Wagen auch noch einiges kürzer.
- Wurzelgnom - 20-04-2009
Zitat:Original von Cruzer
...
Die Fahrzeuge der Schmalspurbahn sind genau so groß wie die der Normalspur, lediglich der Radabstand ist etwas geringer!
Zitat:Original von Gotthardlok
...
Es stimmt einfach (meist) nicht, dass die Wagen von Schmalspurbahnen gleich breit sind wie diejenigen von Normalspurbahnen. Die geringere Spurweite schlägt sich oft auch in einem engeren Lichtraumprofil durch -> Wagenkästen sind schmaler, und da oft auch enge Kurven zu fahren sind, sind die Wagen auch noch einiges kürzer.
Ich behaupte sogar, das das gar nicht stimmt.
Wobei ich zur Kapspur ( 1067 mm ) da keine Aussage treffen kann.
Bei allen anderen Spurweiten sind die Fahrzeuge nur wenig breiter als die Spurweite selber.
Als die Regularien für die Fahrzeuge festgelegt wurden ( Ende des 19. Jh. ), gab es nur wenige Erfahrungen damit. Ausserdem war der Vorteil der schmalen Spurweiten wesentlich engere Kurvenradien nutzen zu können. Der Kuvenradius ist aber auch abhängig von der Fahrzeugbreite und den Kuppelabstand.
Um das aufwendige und Kostenintensive Umladen der Güter in die Schmalspurwagen zu reduzieren, wurde der Rollbock-Verkehr mit 2-achsigen Güterwagen eingeführt. Später dann Rollwagen-Verkehr, ebenfalls nur mit 2-achsigen Güterwagen.
Rollbock- und Rollwagen-Verkehr setzte allerdings ein wesentlich größeres Lichtraumprofiel voraus, als es bei Normalspur der Fall ist. Vor allem nach oben wird mehr Platz benötigt, da ja die Schmalpurfahrzeuge, die den Wagen Huckepack haben, noch dazu gerechnet werden müssen.
Eine Liste der deutschen Schmalspurbahnen ist hier
http://www.schmalspurbahn.de/index2.htm#karte
zu finden.
Dort wird auch auf diverse weitere Seiten verlinkt, wo Bildmaterial und weitere Informationen zu finden sind.
[EDIT]
hab leider noch kein Bild im Internet gefunden, wo Normal- und Schmalspur nebeneinander drauf sind.
hier 2 Bilder mit Normalspurgüterwagen auf 750 mm Schmalspurrollwagen
http://www.bimmelbahn.de/galerie/fhwe/sheidesued_1012.htm
http://www.bimmelbahn.de/galerie/fhwe/shsued_1999.htm
und hier die gleiche Lokbaureihe mit Gepäck- und Personenwagen
http://www.bimmelbahn.de/galerie/radebeul/radeb005.htm
und noch ein Güterzug
http://www.bimmelbahn.de/galerie/radebeul/radeb170.htm
es ist jeweils die selbe Lokbaureihe vorn drann, also die Größen sind Vergleichbar
- PappeTeeMaster - 21-04-2009
während RE4 noch auf sein Abfahrtssignal wartet, entfernt sich RB12 langsam aber sicher aus Fuchsenau.
durch viele Spenden- und Schmiergelder konnte die Endstation für die Schmalspurbahn nach 10 Jahren Papierkrieg endlich modernisiert werden
neuer Stationstyp für Schmalspurbahnen, angelehnt an die vorhandenen für die Normalspur, um ein besseres optisches zusammenspiel an anschlussbahnhöfen zu erhalten.