Balancing der Dieselloks - Druckversion +- Deutsches Simutransforum (https://simutrans-forum.de/mybb) +-- Forum: Simutrans (https://simutrans-forum.de/mybb/forumdisplay.php?fid=3) +--- Forum: Grafik (https://simutrans-forum.de/mybb/forumdisplay.php?fid=16) +---- Forum: pak64.german (https://simutrans-forum.de/mybb/forumdisplay.php?fid=25) +----- Forum: Probleme (https://simutrans-forum.de/mybb/forumdisplay.php?fid=27) +----- Thema: Balancing der Dieselloks (/showthread.php?tid=5537) |
- Paco_m - 05-01-2011 Zurück zu den Dieselloks, mein Vorschlag: ein neuer Personenwaggon, zB Schürzenwagen (http://de.wikipedia.org/wiki/Sch%C3%BCrzenwagen) ab 1939, 150km/h um aus dem Dilemma rauszukommen, daß die V200 unbedingt mit den preußischen Abteilwagen von 1904 (die meines Wissens nach 1953 sowieso längst außer Dienst waren) wirtschaftlich sein muß. angenehmer Nebeneffekt: die E18 hätte dann auch gleich passende Waggons Den Waggon würde ich von der Kapazität zwischen pr. Abteilwagen und Silberling einordnen. Ich pixel den Wagen auch gern selbst zusammen, wird aber etwas dauern Balancing der Dieselloks - pakfilefan - 05-01-2011 Paco_m Preußischen Abteilwagen sind Leider erst nach 1956 von den Schienen verschwunden!Sie wurden zu 4 Achsigen Umbauwägen umgebaut. Schau doch mal dir diesen Link an: http://de.wikipedia.org/wiki/Umbau-Wagen_(DB)#Vorgeschichte Diese konnte aber nur an die 120km/h fahren. Die 3 Achsig konnten blos 90km/h fahren. Die Einführung von Schürzenwagen war schon vor 1939 erfolgt bei der Höchstgeschwindigkeit war eventuell nur 120km/h möglich. Geschwindigkeiten über 120km/h haben nämlich Probleme bei der Zugsicherungssystem gebracht. Bei einer Geschwindigkeit von 160km/h war schon ein Bremsweg von 1000m Notwendig!Habe ich in einen Was ist Was Buch nachgelesen! Modell von Schürzenwagen fehlen im Pak.german noch! Der pakfilefan - Paco_m - 05-01-2011 Hast wohl recht, daß die damals langsamer fuhren - jedenfalls hat der preußische Abteilwagen im pak.german als Höchstgeschwindigkeit 180km/h und ich will nun wirklich keine Diskussion darüber anfangen ob man den nach realem Vorbild auf 120 beschränken soll und damit die BR05 im Spiel überflüssig macht. Die Schürzenwagen wurden zumindest ursprünglich für 150km/h konstruiert, auch wenn die dann vorerst nicht dafür zugelassen wurden. Andererseits ist ein Bremsweg von 1000m bei einem Zug nun nichts außergewöhnliches mehr, der ICE braucht 4800m um von 250km/h zum Stillstand zu kommen. Irgendwo brauchts dann eben auch Kompromisse zwischen vorbildgetreue Wiedergabe und Spielbarkeit. - Paco_m - 10-01-2011 Ausrichtung muß ich noch leicht überarbeiten aber sonst sind die Waggons mal fertig. - petter - 10-01-2011 Dreh mal was an length=x . Die Wagen sollten ein bisschen Abstand haben, oder? Außerdem wirken sie mir etwas detaillos. - Paco_m - 10-01-2011 Der Abstand ist das was ich mit AUsrichtung gemeint habe. Fenster hab ich noch vor in einer anderen Farbe zu machen und Lüfter am Dach des Gepäck- und Speisewagens (rot) ansonsten gibts bei den Dingern kaum Details, die wurden ja extra so gebaut, daß nichts wegstand wegen der damals hohen Fahrgeschwindigkeiten für Personenwaggons bis 150km/h. EDIT: sieht schon besser aus - petter - 11-01-2011 Joa, jetz gefällt mir das Teil. Schöne Arbeit! - Paco_m - 17-01-2011 Hier mal ein Zwischenstand, vorerst in erster Linie zum Testen. Verändert wurden Betriebskosten und Gear-Faktoren. Aufbauen tut das (besonders die Veränderungen der V200) auf dem Schürzenwagen Set: Schürzenwagen Werde bei Gelegenheit mal ein ordentliches Vergleichsspiel machen und dann sicher noch einige Anpassungen dazu vornehmen, wenn wer Interesse hat sich daran zu beteiligen einfach sagen. - Wurzelgnom - 17-01-2011 . |