14-09-2016, Wednesday-23:32:44
Herzlich willkommen hier im Forum!
Bei Lokbespannten Schienenfahrzeugen ist eine Kalkulation immer ein Durchschnittswert. Da sich verschiedene Loks mit verschiedenen Wagen, und Wagen in unterschiedlicher Kombination und Anzahl, zu ganz unterschiedlichen ZUgverbänden kombinieren lassen. Zudem haben Waren der selben Kategorie auch noch unterschiedliche Erlöse.
Da kann kein fester Wert rauskommen. Die Kostenkalkulation bezieht sich immer nur auf die Fahrzeuge, Strecken werden nicht mit eingerechnet.
Die einfachste Kalkulation findet man beim Bus, klar definiertes Fahrzeug und klar definierte "Fracht". Bei Lkw's wird es schon etwas schwieriger, da verschiedene Waren transportiert werden können.
Die Wartungskosten für den Bhf sind auch klar. Doppelte Anzahl von Haltestellenfelder, ist gleich doppte Kosten. Das ist aber bei allen Grafiksets von Simutrans so.
Da ich mit den Kostenrechnungen der Bahn nicht vertraut bin, kann Dein Argument weder bestätigen, noch entkräften. Aber einfach logisch gedacht, würde ich aber grob bei der Bahn das selbe sehen: doppelte Größe = doppelter Wartungsaufwand.
Das die Kosten überarbeitungs bedürftig sind, da stimme ich Dir bei. Aber nicht nur das, ich halte auch das gesamte Balancing fällig für eine Überarbeitung.
Noch ein kleiner Tip.
Wenn der Bhf so hinter der Fabrik liegt, das das erste Feld gerade so die Fabrik ins Einzuggebiet vom Bhf bringt, erzilt man die höchsten Möglichen Einnahmen. Da dann die max. Streckenlägegenutzt wird, kürzer (wie bei Deinen Screenshot) bringt weniger Geld (kurze Strecke), länger würde dann schon wieder zu Abzügen (wegen Umweg) führen. Die 2 Screenshots zeigen das deutlich, was es ausmacht.
Bei Lokbespannten Schienenfahrzeugen ist eine Kalkulation immer ein Durchschnittswert. Da sich verschiedene Loks mit verschiedenen Wagen, und Wagen in unterschiedlicher Kombination und Anzahl, zu ganz unterschiedlichen ZUgverbänden kombinieren lassen. Zudem haben Waren der selben Kategorie auch noch unterschiedliche Erlöse.
Da kann kein fester Wert rauskommen. Die Kostenkalkulation bezieht sich immer nur auf die Fahrzeuge, Strecken werden nicht mit eingerechnet.
Die einfachste Kalkulation findet man beim Bus, klar definiertes Fahrzeug und klar definierte "Fracht". Bei Lkw's wird es schon etwas schwieriger, da verschiedene Waren transportiert werden können.
Die Wartungskosten für den Bhf sind auch klar. Doppelte Anzahl von Haltestellenfelder, ist gleich doppte Kosten. Das ist aber bei allen Grafiksets von Simutrans so.
Da ich mit den Kostenrechnungen der Bahn nicht vertraut bin, kann Dein Argument weder bestätigen, noch entkräften. Aber einfach logisch gedacht, würde ich aber grob bei der Bahn das selbe sehen: doppelte Größe = doppelter Wartungsaufwand.
Das die Kosten überarbeitungs bedürftig sind, da stimme ich Dir bei. Aber nicht nur das, ich halte auch das gesamte Balancing fällig für eine Überarbeitung.
Noch ein kleiner Tip.
Wenn der Bhf so hinter der Fabrik liegt, das das erste Feld gerade so die Fabrik ins Einzuggebiet vom Bhf bringt, erzilt man die höchsten Möglichen Einnahmen. Da dann die max. Streckenlägegenutzt wird, kürzer (wie bei Deinen Screenshot) bringt weniger Geld (kurze Strecke), länger würde dann schon wieder zu Abzügen (wegen Umweg) führen. Die 2 Screenshots zeigen das deutlich, was es ausmacht.