22-02-2017, Wednesday-17:58:33
Wie kommst Du darauf, das sich die Signalfunktion nur auf die "Gegenrichtung passierbar" beschränkt?
Das Auswahlsignal besteht ja im Prinzip aus einem normalen Signal, das mit der Auswahlfunktion gekoppelt ist.
Signalfunktion besteht ja aus den Einzelfunktionen:
- in beiden Richtungen passierbar
- nur Richtung 1 passierbar
- nur Richtung 2 passierbar
je nachdem wie es geschaltet ist.
Mit dieser Signalfunktion ist aber die Auswahlfunktion immer fest verbunden.
Und genau da hakt mein Vorschlag ein. die Auswahlfunktion etwas differenzierter zu gestallten.
Neu sind dabei nur die Punkte 2+3, alles andere ist ja wie gehabt.
Warum also 2 Signale aufstellen, wenn man nach einer Funktionsänderung nur noch 1 Signal braucht, das aber alle Eventualitäten abdeckt?
Zu Deinem Vorschlag des "nächsten Bhf" könnte man ja auch " den, dem Signal nachfolgenden Bhf" sagen. Der Vorschlag macht ja auch Sinn.
Schön wäre es auch, wenn durchfahrende Züge sich daran halten würden. das auch für diese Züge dann das Auswahlsignal gilt, sie sich aber ein Gleis aussuchen auf dem sie den Bhf einfach passieren können.
Das bei Deinem Vorschlag die Züge etwas ignorieren, ist so nicht geschrieben. Da steht nur, das sich das Signal auf den nächsten Bahnhof bezieht. Das ist aber je nach Fahrtrichtung des Zuges das eine oder das andere "Ende der Strecke".
Wäre nur der wirklich am nächsten gelegen Bhf gemeint sein, egal in welcher Richtung vom Signal, wäre Dein Signal Grundsätzlich nur in einer Richtung wirksam, nicht bei Bedarf auch in beide.
Das Auswahlsignal besteht ja im Prinzip aus einem normalen Signal, das mit der Auswahlfunktion gekoppelt ist.
Signalfunktion besteht ja aus den Einzelfunktionen:
- in beiden Richtungen passierbar
- nur Richtung 1 passierbar
- nur Richtung 2 passierbar
je nachdem wie es geschaltet ist.
Mit dieser Signalfunktion ist aber die Auswahlfunktion immer fest verbunden.
Und genau da hakt mein Vorschlag ein. die Auswahlfunktion etwas differenzierter zu gestallten.
Neu sind dabei nur die Punkte 2+3, alles andere ist ja wie gehabt.
Warum also 2 Signale aufstellen, wenn man nach einer Funktionsänderung nur noch 1 Signal braucht, das aber alle Eventualitäten abdeckt?
Zu Deinem Vorschlag des "nächsten Bhf" könnte man ja auch " den, dem Signal nachfolgenden Bhf" sagen. Der Vorschlag macht ja auch Sinn.
Schön wäre es auch, wenn durchfahrende Züge sich daran halten würden. das auch für diese Züge dann das Auswahlsignal gilt, sie sich aber ein Gleis aussuchen auf dem sie den Bhf einfach passieren können.
Das bei Deinem Vorschlag die Züge etwas ignorieren, ist so nicht geschrieben. Da steht nur, das sich das Signal auf den nächsten Bahnhof bezieht. Das ist aber je nach Fahrtrichtung des Zuges das eine oder das andere "Ende der Strecke".
Wäre nur der wirklich am nächsten gelegen Bhf gemeint sein, egal in welcher Richtung vom Signal, wäre Dein Signal Grundsätzlich nur in einer Richtung wirksam, nicht bei Bedarf auch in beide.