05-01-2020, Sunday-21:43:40
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 06-01-2020, Monday-21:02:02 von N(eben der)-Spur.)
Moin.
Ich hätte da mal ' Problem
Meine Zug-"Linien" lege ich üblicherweise mit "Startbahnhof" und "Zielbahnhof" fest. Das mache ich, weil ich glaube, dass ich dem Algorithmus zur Wegfindung damit größtmöglichen Spielraum gebe ("Glauben" heisst: "nicht Wissen")
Meine Gleisstecken verfügen in bestimmten Abständen über Parallelgleise und vor den Bahnhöfen über Abstell- und Ausweichgleise.
Bei meinen Experimenten habe ich bemerkt, dass die Ausweichgleise gar nicht genutzt werden. Auch dann nicht, wenn das Hauptgleis bereits durch einen stehenden Zug belegt ist. Selbst die Verwendung eines Auswahlsignals ändert nichts daran.
Lustigerweise wird das Auswahlsignal berücksichtigt und die Ausweichstrecke findet Verwendung, wenn das Hauptgleis schon belegt ist, wenn mein Zug im Bahnhof startet.
Im Forum habe ich dazu gelesen, dass Züge ihre Wegstrecke vor Fahrtbegin reservieren/festlegen, was zur oben beschriebenen Beobachtung passt.
Meine Frage jetzt: "Wie läuft's denn genau?"
1. Wird die _gesamte_ Wegstrecke vor Fahrtbeginn festgelegt?
2. Wird nur die Wegstrecke zum ersten Fahrtziel festgelegt und erst bei Erreichen des Fahrtziels dann die Wegstrecke zum Folgeziel?
3. Gibt es Ereignisse, die eine Neuberechnung/Reservierung der Wegstrecke triggern? (Andere als: "zum Depot!" oder das Entfernen von Signalen)
Falls: 2.
Verwendet ihr dann noch Auswahlsignale? Der "Wegfinder" müsste bei einem belegten Hauptgleis doch automatisch jede Alternativroute zum nächsten Fahrtziel auswählen. Oder wird immer nur der kürzeste Weg gewählt, auch wenn er belegt ist?
Note2myself: https://github.com/aburch/simutrans/blob...j/route.cc
Ich hätte da mal ' Problem
Meine Zug-"Linien" lege ich üblicherweise mit "Startbahnhof" und "Zielbahnhof" fest. Das mache ich, weil ich glaube, dass ich dem Algorithmus zur Wegfindung damit größtmöglichen Spielraum gebe ("Glauben" heisst: "nicht Wissen")
Meine Gleisstecken verfügen in bestimmten Abständen über Parallelgleise und vor den Bahnhöfen über Abstell- und Ausweichgleise.
Bei meinen Experimenten habe ich bemerkt, dass die Ausweichgleise gar nicht genutzt werden. Auch dann nicht, wenn das Hauptgleis bereits durch einen stehenden Zug belegt ist. Selbst die Verwendung eines Auswahlsignals ändert nichts daran.
Lustigerweise wird das Auswahlsignal berücksichtigt und die Ausweichstrecke findet Verwendung, wenn das Hauptgleis schon belegt ist, wenn mein Zug im Bahnhof startet.
Im Forum habe ich dazu gelesen, dass Züge ihre Wegstrecke vor Fahrtbegin reservieren/festlegen, was zur oben beschriebenen Beobachtung passt.
Meine Frage jetzt: "Wie läuft's denn genau?"
1. Wird die _gesamte_ Wegstrecke vor Fahrtbeginn festgelegt?
2. Wird nur die Wegstrecke zum ersten Fahrtziel festgelegt und erst bei Erreichen des Fahrtziels dann die Wegstrecke zum Folgeziel?
3. Gibt es Ereignisse, die eine Neuberechnung/Reservierung der Wegstrecke triggern? (Andere als: "zum Depot!" oder das Entfernen von Signalen)
Falls: 2.
Verwendet ihr dann noch Auswahlsignale? Der "Wegfinder" müsste bei einem belegten Hauptgleis doch automatisch jede Alternativroute zum nächsten Fahrtziel auswählen. Oder wird immer nur der kürzeste Weg gewählt, auch wenn er belegt ist?
Note2myself: https://github.com/aburch/simutrans/blob...j/route.cc