08-05-2006, Monday-02:59:16
ich hatte mir das so gedacht, Schnellzugslocks mit Tender etc. wurden ja niemals Rückwärts eingesetzt. Und das lag meines Wissens einfach an der "Gangschaltung". Genauso wie du mit Autos nicht im Rückwärtsgang über die Autobahn fährst (weil du nur einen hast).
Ich dachte wenn man ne art zusatz Parameter einführt, ob Wagen/Loks auch Rückwärts verwenden werden können. (der bei allen Tendern aus ist sowie bei Loks mit grösseren Geschwindigkeiten die in der Realität niemals mit Steuerwagenunterstützung gebaut wurden)
Besteht der ganze zug aus Rückwärtsfähigen Loks/Wagen und hängt am Ende ein Steuerwagen, wird der Zug als Wendezug aufgefasst.
Sonst als normaler Zug mit (merklich) verlängerten Wartezeiten, falls ne Wendung vorgesehen ist.
Für die Kleinbahnwendezüge könnte man ja einfach alle Wagen mit ner Höchsgeschwindigkeit <60 als Steuerwagen definieren.
Um auch Güterzüge wendbar zu machen könnte man über einen Begleiterwagen nachdenken, wie er in den USA noch lange üblich war und es ihn meines wissens auch bei uns mal gab (mit ner sinnvollen Höchstgeschwindigkeit).
Im wesentlichen kämen halt die 2 neuen bit Parameter (rückwärtsfahren / Steuerwagen) dazu und vermutlich intern wohl ein paar Verallgemeinerungen.
Ich denke nicht das es sinnvoll ist Wendezüge mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten fahren zu lassen, abhängig von Vorwärts oder Rückwärts. Das stellt simutrans vor die unlösbare Aufgabe, ob es nun den Zug "wenden" soll oder nicht, ausserdem gibts in der Realität davon glaub ich zu wenig praktische Beispiele.
Ich dachte wenn man ne art zusatz Parameter einführt, ob Wagen/Loks auch Rückwärts verwenden werden können. (der bei allen Tendern aus ist sowie bei Loks mit grösseren Geschwindigkeiten die in der Realität niemals mit Steuerwagenunterstützung gebaut wurden)
Besteht der ganze zug aus Rückwärtsfähigen Loks/Wagen und hängt am Ende ein Steuerwagen, wird der Zug als Wendezug aufgefasst.
Sonst als normaler Zug mit (merklich) verlängerten Wartezeiten, falls ne Wendung vorgesehen ist.
Für die Kleinbahnwendezüge könnte man ja einfach alle Wagen mit ner Höchsgeschwindigkeit <60 als Steuerwagen definieren.
Um auch Güterzüge wendbar zu machen könnte man über einen Begleiterwagen nachdenken, wie er in den USA noch lange üblich war und es ihn meines wissens auch bei uns mal gab (mit ner sinnvollen Höchstgeschwindigkeit).
Im wesentlichen kämen halt die 2 neuen bit Parameter (rückwärtsfahren / Steuerwagen) dazu und vermutlich intern wohl ein paar Verallgemeinerungen.
Ich denke nicht das es sinnvoll ist Wendezüge mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten fahren zu lassen, abhängig von Vorwärts oder Rückwärts. Das stellt simutrans vor die unlösbare Aufgabe, ob es nun den Zug "wenden" soll oder nicht, ausserdem gibts in der Realität davon glaub ich zu wenig praktische Beispiele.