02-03-2007, Friday-00:34:26
ich hatte früher mal was ähnliches, da fuhren die LKWs durch die ganze Karte, und aus irgendnem Grund war das Auswahlschild verkehrtrum im Pak drin.
Die LKWs haben also gewartet bis der eine Ort am anderen Ende der Karte endlich freigeworden ist, und sind dann erst losgefahren. Allerdings sah das etwas anders aus als bei dir.
Sind alle LKWs von der selben Linie?
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bei deinem Bild Tippe ich auf folgende Art von Deadlock.
Der LKW an dem Auswahlschild will zu dem 4. Halteplatz also dem der besetzt ist.
Der LKW dort kann nicht rausfahren weil der LKW vor derm Auswahlsignal das verbietet, oder weil er wegen irgendner Warteregel warten muss.
Der ganze Rest ist Rückstau.
Eines was ich leider erfahren habe ist das das Auswahlsignal einfach nur sämtliche möglichen Halteplätze nimmt und daraus das nächte bestimmt, ganz egal ob das aus unserer menschlichen Sicht nun vor oder hinter dem Auswahlsignal ist. (ist das immer noch so?)
Wie kann sich dies aufbauen?
Die 3 Halteplätze unten sind besetzt, der einzelne ist frei.
Der 1. LKW wartet, an dem Halteschild (wird zum 4. freien platz dirigiert, kann da aber aufgrund irgendwelcher Programmiertechnischer Gründe nicht gleich (vielleicht nie??) hinfahren),der LKW direkt hinter ihm hat den 4. Platz als Ziel und kann ohne Probleme reinfahren. (Nur aus irgendwelchen platzbelegt etc. Gründen nicht mehr ausfahren). Der 3. LKW macht den Stau komplett.
Die LKWs haben also gewartet bis der eine Ort am anderen Ende der Karte endlich freigeworden ist, und sind dann erst losgefahren. Allerdings sah das etwas anders aus als bei dir.
Sind alle LKWs von der selben Linie?
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bei deinem Bild Tippe ich auf folgende Art von Deadlock.
Der LKW an dem Auswahlschild will zu dem 4. Halteplatz also dem der besetzt ist.
Der LKW dort kann nicht rausfahren weil der LKW vor derm Auswahlsignal das verbietet, oder weil er wegen irgendner Warteregel warten muss.
Der ganze Rest ist Rückstau.
Eines was ich leider erfahren habe ist das das Auswahlsignal einfach nur sämtliche möglichen Halteplätze nimmt und daraus das nächte bestimmt, ganz egal ob das aus unserer menschlichen Sicht nun vor oder hinter dem Auswahlsignal ist. (ist das immer noch so?)
Wie kann sich dies aufbauen?
Die 3 Halteplätze unten sind besetzt, der einzelne ist frei.
Der 1. LKW wartet, an dem Halteschild (wird zum 4. freien platz dirigiert, kann da aber aufgrund irgendwelcher Programmiertechnischer Gründe nicht gleich (vielleicht nie??) hinfahren),der LKW direkt hinter ihm hat den 4. Platz als Ziel und kann ohne Probleme reinfahren. (Nur aus irgendwelchen platzbelegt etc. Gründen nicht mehr ausfahren). Der 3. LKW macht den Stau komplett.