26-05-2007, Saturday-05:04:29
Wie wäre es damit: für die Liste der verfügbaren Güter an einer Station gibt es zusätzlich einen Zeiger auf die Position, die als nächstes bedient wird, und dieser wird mit jedem neu beladenen Fahrzeug weiter versetzt (entweder schon bei der Suche nach weiteren möglichen Beladungen, oder explizit, wenn das Fahrzeug aus der aktuellen Position komplett befüllt werden konnte). Es kann jedoch (zur Vermeidung gelegentlicher unerwünschter Effekte) erforderlich sein, pro Transportziel einen solchen Zeiger zu führen.
Andere Methode: pro Position festhalten, wie intensiv sie in der näheren Vergangenheit bedient wurde, oder eine dynamische Gewichtung nach anstehender Menge vornehmen.
Mit den vorhandenen Mitteln geht es eigentlich auch, wenn auch häufig nicht wirtschaftlich optimal: pro Warentyp und Ziel wird eine eigene Verbindung mit eigenem Stationspaar nur für diesen einen Zweck eingerichtet. (Das funktioniert nicht, wenn dieselbe Paarung aus Sender und Empfänger mehrere, bezüglich der benötigten Fahrzeuge gleiche Güter (z.B. Schüttgut, Waren) in dieselbe Richtung austauschen muss, aber kommt das überhaupt vor?)
Eine weitere Vorausschau, was wo wann gebraucht wird, ist hingegen deutlich schwieriger, z.B. wenn eine Fabrik von mehreren Lieferanten versorgt wird.
Für Post und Fahrgäste ist das derzeitige Verhalten ziemlich gut geeignet. Es bevorzugt natürlich hierarchisch angeordnete Verkehrsmittel, was auch auf die Routenfindung zutrifft.
Andere Methode: pro Position festhalten, wie intensiv sie in der näheren Vergangenheit bedient wurde, oder eine dynamische Gewichtung nach anstehender Menge vornehmen.
Mit den vorhandenen Mitteln geht es eigentlich auch, wenn auch häufig nicht wirtschaftlich optimal: pro Warentyp und Ziel wird eine eigene Verbindung mit eigenem Stationspaar nur für diesen einen Zweck eingerichtet. (Das funktioniert nicht, wenn dieselbe Paarung aus Sender und Empfänger mehrere, bezüglich der benötigten Fahrzeuge gleiche Güter (z.B. Schüttgut, Waren) in dieselbe Richtung austauschen muss, aber kommt das überhaupt vor?)
Eine weitere Vorausschau, was wo wann gebraucht wird, ist hingegen deutlich schwieriger, z.B. wenn eine Fabrik von mehreren Lieferanten versorgt wird.
Für Post und Fahrgäste ist das derzeitige Verhalten ziemlich gut geeignet. Es bevorzugt natürlich hierarchisch angeordnete Verkehrsmittel, was auch auf die Routenfindung zutrifft.