16-02-2008, Saturday-23:46:23
Da muss ich Gotthardlok recht geben...
Und es sei die Frage gestattet, wie wirtschaftlich es ist zwei Züge bei 50% Ladung fahren zu lassen anstatt einen bei 100%...
Aber gehen wir mal davon aus, das das seine Richtigkeit hat. Denn sobald man zwei Züge hat, die auf je 100% warten, stellt sich das Problem ja erneut.
Wenn es sich noch um ein recht übersichtliches System handelt (was bei 2 Zügen ja zumindest denkbar ist), kann man durch die Anlage der Gleise, Signale und Bahnhöfe ja auch erreichen das immer nur ein Zug im Bahnhof be-/entladen wird, und der zweite erst einfährt wenn der erste wieder raus ist (für diese Variante ist ein choose-signal natürlich meist eher hinderlich als nützlich.. obwohl ja nach Verkehr... aber das geht hier zu weit.)
Das funktioniert natürlich nicht immer, aber wenigstens manchmal (hängt eben von der Komplexität der ganzen Struktur ab).
Und es sei die Frage gestattet, wie wirtschaftlich es ist zwei Züge bei 50% Ladung fahren zu lassen anstatt einen bei 100%...
Aber gehen wir mal davon aus, das das seine Richtigkeit hat. Denn sobald man zwei Züge hat, die auf je 100% warten, stellt sich das Problem ja erneut.
Wenn es sich noch um ein recht übersichtliches System handelt (was bei 2 Zügen ja zumindest denkbar ist), kann man durch die Anlage der Gleise, Signale und Bahnhöfe ja auch erreichen das immer nur ein Zug im Bahnhof be-/entladen wird, und der zweite erst einfährt wenn der erste wieder raus ist (für diese Variante ist ein choose-signal natürlich meist eher hinderlich als nützlich.. obwohl ja nach Verkehr... aber das geht hier zu weit.)
Das funktioniert natürlich nicht immer, aber wenigstens manchmal (hängt eben von der Komplexität der ganzen Struktur ab).