22-05-2009, Friday-13:52:30
Für durchaus realistisch halte ich es, wenn man den Gedanken (zunächst) auf einzelne Brücken beschränkt, vornehmlich auf Hochgeschwindigkeitsbrücken. Dann gäbe es zwei Steigungen, die etablierten 45° und die neuen 26,5° (übrigens nicht 22,5°). Die neuen Hochgeschw.brücken sollten aber auch wie gewohnt an abfallende Hänge gebaut werden.
Ziel dessen ist es, das Hangsystem unverändert zu lassen (und damit auch das Gebirgsaussehen
), damit's nicht zu kompliziert wird. Ich denke, mit dieser abgespeckten Version dürfte es möglicher werden.
Felix
Ziel dessen ist es, das Hangsystem unverändert zu lassen (und damit auch das Gebirgsaussehen
), damit's nicht zu kompliziert wird. Ich denke, mit dieser abgespeckten Version dürfte es möglicher werden.Felix