21-07-2009, Tuesday-19:36:19
Sie haben zwei von drei Werkstätten geschlossen und alle Züge aus DDR-Zeit (die waren "nur" von 1987, also noch nicht wirklich alt) ausgemustert per sofortiger Schrottpresse. (Die Olympiazüge von 1936-1955, die bis 2002 noch fuhren, gingen noch nach Nairobi?, glaube ich.) Die neuen waren nur teurer und verbrauchten mehr Strom, sahen aber schicker aus und haben Adtranz glücklich gemacht. Ach ja, man brauchte sie angeblich für einen 60min Standringumfahrung; das hätte man aber mit kürzeren Wartezeiten (die S-Bahn wartet ewig auf den Bahnhöfen, verglichen mit der U-Bahn) auch hinbekommen.
Der Senat wollte die Ringbahn ausschreiben, aber dann ist da doch wieder ein Berliner Klüngelvertrag bis 2014 geworden.
Die haben übrigens nicht nur die Fahrzeugwartung zurückgefahren. Heuer hatten wir mal wieder -10°C Celsius und scheinbar haben sie gar keine funktionierenden Weichenheizungen mehr in den Außenbezirken und in den BWs! installiert. Naja, der letzte Eisenbahner musste 2005 den Vorstand in Richtung Vorruhestand verlassen, seit dem sind da nur Bänker und Wirtschaftler drin ...
Der Senat wollte die Ringbahn ausschreiben, aber dann ist da doch wieder ein Berliner Klüngelvertrag bis 2014 geworden.
Die haben übrigens nicht nur die Fahrzeugwartung zurückgefahren. Heuer hatten wir mal wieder -10°C Celsius und scheinbar haben sie gar keine funktionierenden Weichenheizungen mehr in den Außenbezirken und in den BWs! installiert. Naja, der letzte Eisenbahner musste 2005 den Vorstand in Richtung Vorruhestand verlassen, seit dem sind da nur Bänker und Wirtschaftler drin ...