30-05-2005, Monday-02:36:41
Dem würde ich folgendes entgegenhalten:
Wenn es eine Strecke gibt: A, B, C, B, dann steigen doch die Passagiere bei B auch erst zu, wenn der Zug wieder auf dem Rückweg ist, also von C -> B. Warum klappt das hier besser?
Oder vergleiche ich hier Äpfel mit Birnen?
Wenn es eine Strecke gibt: A, B, C, B, dann steigen doch die Passagiere bei B auch erst zu, wenn der Zug wieder auf dem Rückweg ist, also von C -> B. Warum klappt das hier besser?
Oder vergleiche ich hier Äpfel mit Birnen?
Simutrans braucht mehr Dynamik...