30-12-2011, Friday-02:34:18
Also mir geht es ähnlich, ich will auch die Umwege begrenzen.
Daher auch mein Vorschlag mit dem Verteilerbahnhof bei Baden.
Allerdings würden sich dabei viele Gleisstrecken verändern, damit die Aktion Sinn ergibt, nicht unbedingt pflegeleicht.
Ich möchte aber auch noch einmal in Frage stellen, ob ein dezentral arbeitendes Netz eine höhere Kapazität hat. Die hat es allerhöchstens, wenn es viel mehr Gleise hat. Mehr Kapazität pro Strecke hat es bestimmt nicht. Das bedeutet, dass du bei einem zentral arbeitenden Netz im Zentrum schon eine etwas höhere Gleisdichte brauchst (es muss ja nicht gleich wie bei dom700 ausschauen).
Ich bin allerdings der Meinung, dass sich das dann lohnt.
Vom Balancingvorteil schreibst du selbst. Ich finde diesen Vorteil enorm, mit all seinen Details (Auslastung, Zugwahl).
Ich gebe aber gerne zu, dass ich vorbelastet bin, da ich nur mit pay for total distance=2 spiele und da spielt der finanzielle Aspekt auch eine Rolle. Wenn du hier anders spielst, wird dich das Programm für meinen Verteilerbahnhof natürlich "bestrafen", das mag ich auch nicht.
Dann bleibt dir wirklich zunächst Randys Vorschlag. Durch einen solchen Streckenbau können ja auch wieder mehr Züge fahren.
Vielleicht liegt dein Problem aber auch bei den Bahnhöfen,bei der ersten Karte hattest du viele Bahnhöfe stark in die Städte hineingezogen. Vielleicht fällt es dir schwer diese auszubauen.
Ich glaube, wir müsste wirklich etwas mehr wissen, z.B. auch auf welchen Streckenabschnitten du die größten Probleme hast.
Daher auch mein Vorschlag mit dem Verteilerbahnhof bei Baden.
Allerdings würden sich dabei viele Gleisstrecken verändern, damit die Aktion Sinn ergibt, nicht unbedingt pflegeleicht.
Ich möchte aber auch noch einmal in Frage stellen, ob ein dezentral arbeitendes Netz eine höhere Kapazität hat. Die hat es allerhöchstens, wenn es viel mehr Gleise hat. Mehr Kapazität pro Strecke hat es bestimmt nicht. Das bedeutet, dass du bei einem zentral arbeitenden Netz im Zentrum schon eine etwas höhere Gleisdichte brauchst (es muss ja nicht gleich wie bei dom700 ausschauen).
Ich bin allerdings der Meinung, dass sich das dann lohnt.
Vom Balancingvorteil schreibst du selbst. Ich finde diesen Vorteil enorm, mit all seinen Details (Auslastung, Zugwahl).
Ich gebe aber gerne zu, dass ich vorbelastet bin, da ich nur mit pay for total distance=2 spiele und da spielt der finanzielle Aspekt auch eine Rolle. Wenn du hier anders spielst, wird dich das Programm für meinen Verteilerbahnhof natürlich "bestrafen", das mag ich auch nicht.
Dann bleibt dir wirklich zunächst Randys Vorschlag. Durch einen solchen Streckenbau können ja auch wieder mehr Züge fahren.
Vielleicht liegt dein Problem aber auch bei den Bahnhöfen,bei der ersten Karte hattest du viele Bahnhöfe stark in die Städte hineingezogen. Vielleicht fällt es dir schwer diese auszubauen.
Ich glaube, wir müsste wirklich etwas mehr wissen, z.B. auch auf welchen Streckenabschnitten du die größten Probleme hast.