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Routing und Überholen
#19
Und wenn man lustig ist kann man jetzt für den inversen Fall max_speed < max_tile_speed noch 4-(3*max_speed)/max_tile_speed verwenden und sichert so die Strecken noch nach unten ab.

Das hätte für pak64 folgende Auswirkungen (Geschwindigkeitsbereich für Routingmalus 2):
Code:
Gleis          v_a           v_b
55              37            82
120            80           180
200           134          300
400           267          600

55 und 120 trennen fast perfekt, bei 120 und 200 ist der überlapp schon beachtlich.

Für pak128
Code:
65             44            97
110            74           165
160           107          240
280           187          420
400           267          600

Ok, hier würde so eine "Mindestgeschwindigkeitsregel" nicht wriklich funnktionieren, wahrscheinlich müsste man 5 und 4 statt 4 und 3 verwenden.
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Nachrichten in diesem Thema
Routing und Überholen - von kohlenschaufler - 17-05-2012, Thursday-20:10:29
[Kein Betreff] - von prissi - 17-05-2012, Thursday-21:45:24
[Kein Betreff] - von kohlenschaufler - 18-05-2012, Friday-00:54:28
[Kein Betreff] - von cfds - 18-05-2012, Friday-09:17:15
[Kein Betreff] - von prissi - 18-05-2012, Friday-11:38:05
[Kein Betreff] - von cfds - 18-05-2012, Friday-12:06:50
[Kein Betreff] - von kohlenschaufler - 18-05-2012, Friday-13:16:54
[Kein Betreff] - von a0001 - 18-05-2012, Friday-21:25:47
[Kein Betreff] - von dom700 - 19-05-2012, Saturday-09:41:03
[Kein Betreff] - von prissi - 19-05-2012, Saturday-23:35:47
[Kein Betreff] - von cfds - 20-05-2012, Sunday-09:39:15
[Kein Betreff] - von kohlenschaufler - 20-05-2012, Sunday-14:29:00
[Kein Betreff] - von cfds - 20-05-2012, Sunday-17:28:45
[Kein Betreff] - von kohlenschaufler - 20-05-2012, Sunday-17:51:24
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[Kein Betreff] - von prissi - 20-05-2012, Sunday-22:47:21
[Kein Betreff] - von cfds - 21-05-2012, Monday-09:26:30
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[Kein Betreff] - von dom700 - 21-05-2012, Monday-10:14:34
[Kein Betreff] - von kohlenschaufler - 21-05-2012, Monday-10:22:33
[Kein Betreff] - von cfds - 21-05-2012, Monday-10:37:59

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