26-05-2013, Sunday-00:37:57
Der Speedbonus wird doch auf der grunndsätzlich erreichbaren Geschwindigkeit, und nicht aufgrund der erreichten Geschwindigkeit berechnet. Wenn die kurzen Züge eine Lok haben, die genau so schnell mit den vollgelanden Wagen fahren könnte, es aber nicht schafft, weil die Strecke zu viele Steigungen hat oder sehr kurvenreich ist, wird dennoch der Speedbonus für die Geschwindigkeit gezahlt, die der Zug am Ende einer unendlich langen, geraden, flachen Strecke erreichen würde.
Welche Höchstgeschwindigkeit die Züge jedoch jeweils erreichen könnten, hast du leider nicht geschrieben, sondern nur, wie schnell die Züge gefahren sind. Die real gefahrene Geschwindigkeit ist aber irrelevant, es zählt nur die Höchstgeschwindigkeit des Zuges sowie die maximale Streckengeschwindigkeit. Bei Simutrans Experimental war/ist das jedenfalls anders, da zählt das, was der Zug wirklich fährt.
Ob da der Beladungsstatus des Zuges mit berücksichtig wird, habe ich allerdings leider noch nicht genauer beobachtet. Im Details-Fenster steht aber jedenfalls, wie hoch die für den Speedbonus zugrunde gelegte Geschwindigkeit momentan ist.
Welche Höchstgeschwindigkeit die Züge jedoch jeweils erreichen könnten, hast du leider nicht geschrieben, sondern nur, wie schnell die Züge gefahren sind. Die real gefahrene Geschwindigkeit ist aber irrelevant, es zählt nur die Höchstgeschwindigkeit des Zuges sowie die maximale Streckengeschwindigkeit. Bei Simutrans Experimental war/ist das jedenfalls anders, da zählt das, was der Zug wirklich fährt.
Ob da der Beladungsstatus des Zuges mit berücksichtig wird, habe ich allerdings leider noch nicht genauer beobachtet. Im Details-Fenster steht aber jedenfalls, wie hoch die für den Speedbonus zugrunde gelegte Geschwindigkeit momentan ist.