Signal mit festen Fahrstrassen im Bahnhofsbereich

[partyschreck]

Das ist natürlich gerade beim Anfahren am Bahnhof unvorteilhaft, neben
den o.g. Konfliktaspekten wäre es ja auch besser, die erste Weiche mit
noch geringer Geschwindigkeit zu nutzen, um auf dem möglichst langen
geraden Stück schon beschleunigen zu können.

Immer wieder solche "Probleme" sind es in Simutrans, die einen Lösungen suchen lassen. Eines der größten Probleme des Auswahlsignals, wenn man es so nutzt, dass irgendein Gleis gesucht wird, ist es, dass das Programm schlechte Gleise sucht, denn das Gleis sollte jenes sein, von dem der Zug danach abfährt. Zumindest die Linien, die den Bahnhof zahlreich nutzen sollten dieses Vorrecht erhalten. Außerdem sieht man hieran schon gut, dass man grundsätzlich mehr Abfahrtsgleise als Anfahrtsgleise braucht.
Ich habe mal mein Modellsystem, welches ein Anfahrtsgleis abarbeitet, angefügt, das meiner Meinung nach einen großen Strom schnell abarbeiten kann (soll ein Kopfbahnhof sein, auch wenn die Gleise hinten weiterführen).
Die Züge fahren über das untere Gleis 1 ein. Am Auswahlsignal wird der Strom in zwei Hauptrichtungen getrennt. Die eingetragenen Bahnsteige für die stark genutzten Linien sollten die Bahnsteige 2 und 3 sein, denn von diesen führt die Ausfahrt in gerader Richtung aus dem Bahnhof heraus. Die Signale die direkt vor dem Bahnhof platziert sind, sind zwar nur eine Kachel vor dem Bahnhof, sorgen aber dafür, dass ausfahrende Züge nicht gleich die Anfahrt reservieren und wenn sie das Signal erreicht haben, haben die Züge schon eine größere Geschwindigkeit. Vielleicht kann man die Signale auch noch eine Kachel weiter vorne platzieren, aber ich mag sie auf dem Feld.
Gleis 1 lässt sich entweder als zusätzliches Gleis nutzen (die Ausfahrt ist schlechter) oder als Gleis für eine Linie, die meist lange im Bahnhof steht.
Zusätzlich lässt sich oben noch ein viertes Gleis anfügen und je nach Bedarf noch eine weitere Ausfahrt dazu.
Ein großer Bahnhof kann aus vielen solcher kleinerer Systemen bestehen oder noch zusätzlichen Einzelgleisen mit isolierten Anfahrten, aber dieses Modell nutze ich oft und die zwei wichtigen Prinzipien sind:
- für gerade Ausfahrten sorgen und
- mehr Ausfahrts- als Anfahrtsgleise