09-12-2013, Monday-21:03:30
Von den grundsätzlichen Überlegungen kann ich Dir da nur zustimmen, flemmbrav. Schürzenwagen waren soweit ich gelsen habe je nach Bauart für 130 bis 150km/h zugelassen. Für noch höhere Geschwindigkeiten ausgelegte Waggons gab es denk ich nur in Form des Henschel Wegmann Zuges der für 175km/h konstruiert wurde und dann wegen unruhigem Laufs der Lok auf 160km/h begrenzt wurde. bei den Rekordfahrten wurden wohl für 140/150 km/h zugelassene Waggons etwas ertüchtigt. Regelbetrieb über 160km/h mit Dampfloks gab es jedenfalls nicht. Das lag aber sicher auch am Krieg, der sämtliche Pläne für Schnellverbindungen zunichte machte.