BR05 viel zu wenig Leistung?

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Heute geht der Trend aber zur diesel-elektrischen Kraftübertragung.

Weil man heute Frequenzumrichter in entsprechender Leistung bauen und somit Drehstrom-Asynchronmotoren einsetzen kann.
Und auch bei Reihenschlussläufern war der Steuerungsaufwand zwar machbar aber immer noch extrem - beides betraf nicht nur diesel-elektrisches sondern auch reine E-Lokomotiven.
Auf der BR 103 fährt ja ein kleines umspannwerk spazieren...