10-12-2016, Saturday-18:00:15
Na ich will dem lieben Pascal als Hesse im Wuppertaler Exil mal etwas zur Seite springen.
Der Bremer Straßenbahnwagen fährt zwar nicht in Frankfurt, Frankfurt hatte Duewag-Standardwagen. Aber die sind ja in der neuen Version vertreten. Zwar nicht direkt in alter Frankfurter Farbgebung, aber das kann man verschmerzen. Dafür sind die Frankfurter Stadtbahnwagen extrem gut gelungen! Auch die Tatsache, daß die alte Lackierung nicht von irgendeiner Spielerfarbe überdeckt wird, ist hier wirklich ein großer Glücksfall.
Das einzige, was Pascal vermutlich fehlen mag, sind P- bzw. Pt-Wagen. Die gehörten zu den vielfältigen Duewag-Weiterentwicklungen der frühen 70er-Jahre, die alle auf den späten Duewag-Zweirichtungs-Achtachser (in Frankfurter als "O-Wagen" bezeichnet) basierten. Da ist die Lücke im Pakset. Es gibt den State of the Art der 50er, 60er Jahre, aber dann bis zu den 90ern nichts bis sehr wenig.
Wenn sich irgendjemand finden würde, der einen P-Wagen "macht", wäre vermutlich die einzig echte Lücke in diesem Bereich gefüllt.
Aber ... dazu muss man schon Spaß am P-Wagen haben. Oder man sieht es als Tribut aus Anlass des Dienstendes der letzten Pt-Wagen in Frankfurt. Das ist erst ein paar Tage her. Zwei-drei Wochen vielleicht, wenn mich nicht alles täuscht.
Pascal wird vermutlich das im Hinterkopf gehabt haben. Stimmt's?
https://de.wikipedia.org/wiki/P-Triebwag..._Frankfurt)
Hier ist das gute Stück. In der orange-elfenbeinfarbenen Ursprungslackierung haben sich die Dinger stilistisch eingeprägt und machten wirklich was her. Die Frontscheibenanordnung verrät noch den Bezug zum alten Duewag-Standardwagendesign.
http://abload.de/img/f693-schwanheim-74-pstsse9.jpg
Innen waren die Züge ziemlich komfortabel, auch für heute Verhältnisse, wie die meisten Wagen aus dieser Zeit. In Düsseldorf findet man diesen alten Komfort noch in frühen B-Wagen. Die Düsseldorfer GT8S gehören zu den Geschwistern der Frankfurter P-Wagen. Auch in diesen Kisten war gut sitzen.
https://www.youtube.com/watch?v=KZ6tcLUwikw
Das Sitzdesign war noch eng an die alte Straßenbahnbestuhlung angelehnt, aber die Sitzflächen waren sehr bequem.
Der Bremer Straßenbahnwagen fährt zwar nicht in Frankfurt, Frankfurt hatte Duewag-Standardwagen. Aber die sind ja in der neuen Version vertreten. Zwar nicht direkt in alter Frankfurter Farbgebung, aber das kann man verschmerzen. Dafür sind die Frankfurter Stadtbahnwagen extrem gut gelungen! Auch die Tatsache, daß die alte Lackierung nicht von irgendeiner Spielerfarbe überdeckt wird, ist hier wirklich ein großer Glücksfall.
Das einzige, was Pascal vermutlich fehlen mag, sind P- bzw. Pt-Wagen. Die gehörten zu den vielfältigen Duewag-Weiterentwicklungen der frühen 70er-Jahre, die alle auf den späten Duewag-Zweirichtungs-Achtachser (in Frankfurter als "O-Wagen" bezeichnet) basierten. Da ist die Lücke im Pakset. Es gibt den State of the Art der 50er, 60er Jahre, aber dann bis zu den 90ern nichts bis sehr wenig.
Wenn sich irgendjemand finden würde, der einen P-Wagen "macht", wäre vermutlich die einzig echte Lücke in diesem Bereich gefüllt.
Aber ... dazu muss man schon Spaß am P-Wagen haben. Oder man sieht es als Tribut aus Anlass des Dienstendes der letzten Pt-Wagen in Frankfurt. Das ist erst ein paar Tage her. Zwei-drei Wochen vielleicht, wenn mich nicht alles täuscht.
Pascal wird vermutlich das im Hinterkopf gehabt haben. Stimmt's?
https://de.wikipedia.org/wiki/P-Triebwag..._Frankfurt)
Hier ist das gute Stück. In der orange-elfenbeinfarbenen Ursprungslackierung haben sich die Dinger stilistisch eingeprägt und machten wirklich was her. Die Frontscheibenanordnung verrät noch den Bezug zum alten Duewag-Standardwagendesign.
http://abload.de/img/f693-schwanheim-74-pstsse9.jpg
Innen waren die Züge ziemlich komfortabel, auch für heute Verhältnisse, wie die meisten Wagen aus dieser Zeit. In Düsseldorf findet man diesen alten Komfort noch in frühen B-Wagen. Die Düsseldorfer GT8S gehören zu den Geschwistern der Frankfurter P-Wagen. Auch in diesen Kisten war gut sitzen.
https://www.youtube.com/watch?v=KZ6tcLUwikw
Das Sitzdesign war noch eng an die alte Straßenbahnbestuhlung angelehnt, aber die Sitzflächen waren sehr bequem.