11-03-2019, Monday-00:59:55
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 11-03-2019, Monday-01:07:27 von makie.)
Danke für den Hinweis. :-)
Die Doppelstöcker stammen wohl aus einer Zeit wo wir das mit den Technischen Daten noch nicht so genau genommen haben.
Von der Grafik tippe ich auf einen DBbzfa 761.0 bzw DBza751 dann stimmt aber die Höchstgeschwindigkeit auch nicht, dann wären 140 km/h richtig.
Sitzplätze 139, Steuerwagen 101
Wenn nicht noch jemand schreit, dann werde ich das für die nächste Version mal so ändern.
Beim TwindexxVario sind entgegen unsern sonst üblichen Gepflogenheiten Stehplätze mit gerechnet.
Allerdings die Bahn hat früher auch nur die echten Sitzplätze gerechnet und die Notsitze (in den Gängen) und die Stehplätze als stille Reserve betrachtet.
Heute wird rechnerisch die Kapazität der Züge erhöht, in dem man die Sitzplätze entfernt und damit Raum zum stehen schafft. So geschehen bei der S-Bahn in München derzeit, die Modernisierten haben statt 192 nur noch 166 Sitzplätze. Auch der Twindexx hat weniger (Sitz) Plätze als seine Vorgänger.
Die Doppelstöcker stammen wohl aus einer Zeit wo wir das mit den Technischen Daten noch nicht so genau genommen haben.
Von der Grafik tippe ich auf einen DBbzfa 761.0 bzw DBza751 dann stimmt aber die Höchstgeschwindigkeit auch nicht, dann wären 140 km/h richtig.
Sitzplätze 139, Steuerwagen 101
Wenn nicht noch jemand schreit, dann werde ich das für die nächste Version mal so ändern.
Beim TwindexxVario sind entgegen unsern sonst üblichen Gepflogenheiten Stehplätze mit gerechnet.
Allerdings die Bahn hat früher auch nur die echten Sitzplätze gerechnet und die Notsitze (in den Gängen) und die Stehplätze als stille Reserve betrachtet.
Heute wird rechnerisch die Kapazität der Züge erhöht, in dem man die Sitzplätze entfernt und damit Raum zum stehen schafft. So geschehen bei der S-Bahn in München derzeit, die Modernisierten haben statt 192 nur noch 166 Sitzplätze. Auch der Twindexx hat weniger (Sitz) Plätze als seine Vorgänger.