Screenshots pak128.german

[Pascallok]

Moin!

Pascallok hat vergessen,weil R-Triebwagen aus 1990er soll erschaffen ins Pak128german losgehen!
Und meinst du einem Frankfurter Straßenfahrzeugsammlung-Interesse auf einem Link von Wikipedia: https://de.wikipedia.org/wiki/Fahrzeuge_der_Stra%C3%9Fenbahn_Frankfurt_am_Main#A_und_B.2C_E

Es fehlen:
- A-Triebwagen
- B-Triebwagen
- V-Triebwagen
- V-Niederflurbeiwagen

@Pumuckl999 soll Triebzüge des Frankfurter Straßenbahn ins Pak128german erarbeiten können wir morgen sehen!

Gruß Pascallok

[Pumuckl999]

@Pascal: Mindestens bis zur nächsten Version werden von mir keine Strassenbahnen mehr kommen. Gibt momentan Wichtigeres. Falls in der nächsten Version wem auffällt, dass Personen-Strabas für die Timeline fehlen, werde ich die noch bis zur Version 1.0 ergänzen. R-Triebwagen passt da aber imo nicht, die Zeit in der der fuhr, sollte imo schon abgedeckt sein

Momentan ist die andere Schiene dran:

[The Transporter]

Die Antwort für die andere Schiene lautet: die vorletzte gebaute bayerische EP5 (Bj 1924-25, 35 Einheiten). Später bei der DR E52, dann von der DB (hat 29 Einheiten übernommen) in E152 umbenannt.
Sehr schöne Arbeit! Leider geht auch hier wieder viel davon durch die Größe (Kleine) verloren.

[Pumuckl999]

Hab´s mir selbst noch mal in Ruhe angesehen - der maßstab war etwas klein. Mit dem Maßstabsmischmasch wird man in 3D nicht glücklich.

Nu ist größer und paar mehr Details sind zu erkennen .

[Pumuckl999]

Kleine, leistungsschwächere E-Lok:

[The Transporter]

Der EP5 tut die Vergrößerung gut!

Die neue ist die preuß. EG 532 später wurde sie zur E71 32 der Baureihe E71¹ . Bj 1921/22

[michelstadt]

Wunderbare Modelle! Außerdem sind sie ungewöhnlich und machen den Fahrzeugpark bunt (!) und vielseitig.

[Pumuckl999]

Nu wird noch bunter . BR61 trifft auf E94. Die BR61 schafft 175km/h. Mit den farblich passenden Rheingold-Wagen leider nur 160.

[The Transporter]

Deine BR 61-001 schleppt ja auch mehr Wagen, als das Original. Der sog. Henschel-Wegmann-Zug hatte nur 4 Wagen.
Die 175 Km/h waren ja auch nur die Höchstgeschwindigkeit. Mit den 4 Wagen Zug waren 160Km/h möglich, selten waren es aber mehr als 135Km/h im regulären Einsatz. Hauptstrecke war Berlin-Dresden.
Die Geschwindigkeit wurde vorallem wegen unruhiger Laufeigenschaften der Lok beschränkt. Der Grund lag im 2 Zylinder Triebwerk.
Die Folgelok BR 61-002 hatte deshalb ein 3Zylinder Triebwerk erhalten, das deutlich ruhiger läuft.
Die 61-001 wurde 1957 nach einem Unfall verschrottet, die 61-002 wurde 1961 zur 18-201 umgebaut. Sie ist derzeit die schnellste betriebsfähige Dampflok der Welt.

[Pumuckl999]

Jo, soll vor der Version 1.0 auch noch gerichtet werden - allerdings mit Einschränkungen. Um das mit dem Henschel-Wegmann-Zug vergleichen zu können, müsste man die exakten Wagengewichte des selbigen und das der Rheingoldwagen kennen (für die existierenden Wagen sind zwar Wagengewichte angegeben, aber mir als Laie kommt es merkwürdig vor, dass so oft 29t auftaucht...). Nach der nächsten Version irgendwann mal eine Weile recherchieren.