29-10-2008, Wednesday-14:10:39
Ich fände es wirklich besser, wenn ein Zug der an einem Gleiswahl-Signal steht und and den nächsten Bahnhof nicht hält, trotzdem für diesen Bahnhof ein Gleis (zur Durchfahrt) wählt.
Das Gleiswahl-Signal ist doch eigentlich mit dem Bahnhof, vor dem es steht,
verbuchen und nicht mit dem Fahrplan des Zuges.
Alle die angegebenen Verkrampfungen bei der Bewältigung des Problems finde ich widersinnig.
Mein einfacher Vorschlag.
Wenn ein Zug in dem Bahnhof zu dem das Gleiswahl-Signal gehört nicht halten soll (Planhalt), dann entweder
- Das Gleiswahl-Signal auf den Bahnhof anwenden (unabhängig oder der Zug halten muss oder nicht )
oder
- oder das Signal in diesem Fall wie ein regulären (Block-)Signal wirken lassen.
Das müßte doch auch recht einfach im Programm umsetzbar sein.
EDIT: Ich hatte bisher eher ein anderes Problem. Wenn hinter dem "Einfahrts-Gleiswahl-Signal" noch eine Abzweigung einer Strecke war, die zu einen weiter entfernten Bahnhof führt. Dann warteten die Züge auch zu lange. In diesem Fall sollte das Gleiswahl-Signal wie ein normals Block-Signal wirken.
Das Gleiswahl-Signal ist doch eigentlich mit dem Bahnhof, vor dem es steht,
verbuchen und nicht mit dem Fahrplan des Zuges.
Alle die angegebenen Verkrampfungen bei der Bewältigung des Problems finde ich widersinnig.
Mein einfacher Vorschlag.
Wenn ein Zug in dem Bahnhof zu dem das Gleiswahl-Signal gehört nicht halten soll (Planhalt), dann entweder
- Das Gleiswahl-Signal auf den Bahnhof anwenden (unabhängig oder der Zug halten muss oder nicht )
oder
- oder das Signal in diesem Fall wie ein regulären (Block-)Signal wirken lassen.
Das müßte doch auch recht einfach im Programm umsetzbar sein.
EDIT: Ich hatte bisher eher ein anderes Problem. Wenn hinter dem "Einfahrts-Gleiswahl-Signal" noch eine Abzweigung einer Strecke war, die zu einen weiter entfernten Bahnhof führt. Dann warteten die Züge auch zu lange. In diesem Fall sollte das Gleiswahl-Signal wie ein normals Block-Signal wirken.